ひろの思いつきで
ＴｅａｍＸＮＲのフォト蔵を公開しました。
趣旨はフォルツァ３で撮影した画像や
これからの走行会画像を気軽に見られるようにしようと思ったからです。
いままではスカイドライブでの公開だったので
いちいちサインインが面倒、だから
スカイドライブはプライベートな写真のみの保管に限定し。
公開写真はこのフォト蔵にしようと思います。
フォト蔵の利点は
フォト蔵のサイトを開くことなく
写真がアップロード出来ます。
貼る蔵っていうソフトを使って
アップロードするんだけど
ドラッグ＆ドロップで簡単アップロード♪
とまぁ ややこしい説明はおいといて
アドレスはこちら。
http://photozou.jp/photo/top/287142
なお、近いうちにＨＰにリンクボタンを設置する予定です。
もっさんも簡単にアップ出来るようになるから
フォルツァの写真保管しとこ。
※追記
ブログ左中央付近に
フォト蔵のブログパーツ設置したよ♪
最新の写真はサムネイル表示されます。
ＴｅａｍＸＮＲのフォト蔵を公開しました。
趣旨はフォルツァ３で撮影した画像や
これからの走行会画像を気軽に見られるようにしようと思ったからです。
いままではスカイドライブでの公開だったので
いちいちサインインが面倒、だから
スカイドライブはプライベートな写真のみの保管に限定し。
公開写真はこのフォト蔵にしようと思います。
フォト蔵の利点は
フォト蔵のサイトを開くことなく
写真がアップロード出来ます。
貼る蔵っていうソフトを使って
アップロードするんだけど
ドラッグ＆ドロップで簡単アップロード♪
とまぁ ややこしい説明はおいといて
アドレスはこちら。
http://photozou.jp/photo/top/287142
なお、近いうちにＨＰにリンクボタンを設置する予定です。
もっさんも簡単にアップ出来るようになるから
フォルツァの写真保管しとこ。
※追記
ブログ左中央付近に
フォト蔵のブログパーツ設置したよ♪
最新の写真はサムネイル表示されます。
本日
久しぶりにＨＰを大量更新しました。
その中でも注目なのが
｢ＴｅａｍＸＮＲスペシャルコンテンツ｣オープン！
ついにオープンしました。
スペシャルコンテンツがオープンしまいた。
構想から早半年、もっさんのページだけオープンです。
まぁ今までこそっとリンクがあったんだけど
それを入りやすくしただけ。
とりあえずＨＰの右にリンクボタンを設置しましたよ。
クリック♪
エスティマの代車のＬＳがお出迎えしてくれるよｗｗｗ
それと、チーム活動記録を大量更新した。
結構たまってたんだよね。
いままで以上にチームを盛り上げて行きましょう。
久しぶりにＨＰを大量更新しました。
その中でも注目なのが
｢ＴｅａｍＸＮＲスペシャルコンテンツ｣オープン！
ついにオープンしました。
スペシャルコンテンツがオープンしまいた。
構想から早半年、もっさんのページだけオープンです。
まぁ今までこそっとリンクがあったんだけど
それを入りやすくしただけ。
とりあえずＨＰの右にリンクボタンを設置しましたよ。
クリック♪
エスティマの代車のＬＳがお出迎えしてくれるよｗｗｗ
それと、チーム活動記録を大量更新した。
結構たまってたんだよね。
いままで以上にチームを盛り上げて行きましょう。
今日は仕事を帰ってきて
速攻でダンパーのメンテをしてました。
買ってから何度かオイルの入れ替えはしたけど
それ以外はオイルのつぎ足しだけだった。
それに、買ったときからオイル漏れが多く
２００番では一日の走行でおしまいって感じ。
そこで、高性能Oリングと
グリーンスラムでダンパーのオイル漏れを防ぎ
ロングスプリングを装着し
フワッフワな足に仕上げようとの計画です。
それで、ダンパー全バラｗ
掃除して、オイル入れてその状態で
気泡抜きに一日放置します。
完成がたのしみーーー♪
速攻でダンパーのメンテをしてました。
買ってから何度かオイルの入れ替えはしたけど
それ以外はオイルのつぎ足しだけだった。
それに、買ったときからオイル漏れが多く
２００番では一日の走行でおしまいって感じ。
そこで、高性能Oリングと
グリーンスラムでダンパーのオイル漏れを防ぎ
ロングスプリングを装着し
フワッフワな足に仕上げようとの計画です。
それで、ダンパー全バラｗ
掃除して、オイル入れてその状態で
気泡抜きに一日放置します。
完成がたのしみーーー♪
LEDの電源取り出し方法についての質問が
BBSにあがっていたので
簡単に説明します。
まず、ラジコンボディーに配線したLEDのプラスとマイナスを
それぞれひとまとめにし、BECコネクターのオスをつける
この時の注意点としては、コネクターには方向があるので
プラスマイナスの位置は毎回同じ向きにする。
次に、プロポの受信機のコネクターに空きがあれば
サーボコネクターとBECコネクターのメスを連結させ
LEDの電源取り出し用のコネクターを作っておく。
ここから出ている電圧は約５．４Vだと思います
５．４Vでも７．２Vで計算した抵抗値で問題なく点灯するので
安心してください。
しかし、HPで説明しているウェッジベースに取り付けた
９灯ＬＥＤは７．２Vでないと点灯しないので注意。
※写真は説明の為に余分な部分を画像加工で編集済みです。
そして、接続。
写真ではサーボコネクターからLEDの電源と
ESCとモーター用のファン電源も取り出しています。
上の写真が７，２Vの電源取り出し用の配線です。
バッテリーコネクター（２ピンに変更済み）から
分配してBECコネクターを取り付けています。
こちらの配線はウェッジベースを使用した
９灯ＬＥＤを取り付けた際の電源取り出し用コネクターになります。
受信機のコネクターに空きが無い場合にも利用できます。
BBSにあがっていたので
簡単に説明します。
まず、ラジコンボディーに配線したLEDのプラスとマイナスを
それぞれひとまとめにし、BECコネクターのオスをつける
この時の注意点としては、コネクターには方向があるので
プラスマイナスの位置は毎回同じ向きにする。
次に、プロポの受信機のコネクターに空きがあれば
サーボコネクターとBECコネクターのメスを連結させ
LEDの電源取り出し用のコネクターを作っておく。
ここから出ている電圧は約５．４Vだと思います
５．４Vでも７．２Vで計算した抵抗値で問題なく点灯するので
安心してください。
しかし、HPで説明しているウェッジベースに取り付けた
９灯ＬＥＤは７．２Vでないと点灯しないので注意。
※写真は説明の為に余分な部分を画像加工で編集済みです。
そして、接続。
写真ではサーボコネクターからLEDの電源と
ESCとモーター用のファン電源も取り出しています。
上の写真が７，２Vの電源取り出し用の配線です。
バッテリーコネクター（２ピンに変更済み）から
分配してBECコネクターを取り付けています。
こちらの配線はウェッジベースを使用した
９灯ＬＥＤを取り付けた際の電源取り出し用コネクターになります。
受信機のコネクターに空きが無い場合にも利用できます。
２００９年１１月１５日
岐阜県可児市 オリベフットサルパーク内
オリベRCサーキット。
参加者
・ひろ
・もっさん
・なっちょ
昨日に引き続き、今日もオリベへ行ってきました。
ひろとなっちょは自宅から約３時間
集合場所のもっさん宅から約２時間。
まぁよく二日連続いきますわ・・・・ｗ
もっさん様々ですわ。
本当は実車をイジイジする予定でしたが
なっちょがめちゃ盛り上がってるので
行ってきました。
昨日の半分くらいのお客さんが入っており
常連客が大半を占めてる状態でした。
ドリフトは、ん〜と １０人くらいいたかな。
ひろともっさんは早速追走！
めちゃめちゃ追走！
ギャラリードンビキｗ
完全に重なってます。
なっちょは来る途中に買ってきた
ミディアムタイヤを試す。
ん〜 フロア路面はツルツル滑るけど
ミディアムタイヤだと食いつき過ぎる・・・
難しいなぁ。
その後、この路面に合うタイヤが見つかったので
マシンのセッティング開始。
ぜーんぜんケツが出ない・・・。
フロントは飛んでくし、ぜーんぜんグリップしない・・・。。
キャンパーやトー角を調整しても
しっくり来ない。
原因は・・・。
ウエイト乗せすぎじゃん！！！！！
前に４５ｇ 後ろに３０ｇ？
ありえん・・・・。 それ タムタムセッティングじゃんｗｗｗｗｗｗ
速攻で後ろのウエイトをすべて取り外し
いい感じにセッティング完了。
その後、前のウエイトの調整もし
かなり走りやすく。
そして、トー角、キャンパーなどを微調整していき
スプリングの堅さを変えていく。
でキターーー
ちょーーーとケツが出にくいけど
かなり走りやすく、ドリドリ角度つけられるマシンに
仕上がりました。♪
おめでとーーー
なっちょ大喜びｗｗｗｗ
これで、ゆっくりひろともっさんは追走に。
と、追走を始めると。
あれ？ なっっちょが
後ろ付いてきてる。。。
まじかよ！！ｗｗｗｗ
なっちょが追走に微妙に参加してきてる
下手でもいいから、上手い人に付いて行こうと
する姿勢が大事なんだよ。
そうやって上手くなってくんだよってアドバイスしたら
その通り一生懸命付いて来てました。
惚れたなっちょ。すばらしい！。
あとは練習のみ。ファイトーー！。
今日も楽しいオリベでした。
最後に。
被害者A。
お疲れ様でした。
岐阜県可児市 オリベフットサルパーク内
オリベRCサーキット。
参加者
・ひろ
・もっさん
・なっちょ
昨日に引き続き、今日もオリベへ行ってきました。
ひろとなっちょは自宅から約３時間
集合場所のもっさん宅から約２時間。
まぁよく二日連続いきますわ・・・・ｗ
もっさん様々ですわ。
本当は実車をイジイジする予定でしたが
なっちょがめちゃ盛り上がってるので
行ってきました。
昨日の半分くらいのお客さんが入っており
常連客が大半を占めてる状態でした。
ドリフトは、ん〜と １０人くらいいたかな。
ひろともっさんは早速追走！
めちゃめちゃ追走！
ギャラリードンビキｗ
完全に重なってます。
なっちょは来る途中に買ってきた
ミディアムタイヤを試す。
ん〜 フロア路面はツルツル滑るけど
ミディアムタイヤだと食いつき過ぎる・・・
難しいなぁ。
その後、この路面に合うタイヤが見つかったので
マシンのセッティング開始。
ぜーんぜんケツが出ない・・・。
フロントは飛んでくし、ぜーんぜんグリップしない・・・。。
キャンパーやトー角を調整しても
しっくり来ない。
原因は・・・。
ウエイト乗せすぎじゃん！！！！！
前に４５ｇ 後ろに３０ｇ？
ありえん・・・・。 それ タムタムセッティングじゃんｗｗｗｗｗｗ
速攻で後ろのウエイトをすべて取り外し
いい感じにセッティング完了。
その後、前のウエイトの調整もし
かなり走りやすく。
そして、トー角、キャンパーなどを微調整していき
スプリングの堅さを変えていく。
でキターーー
ちょーーーとケツが出にくいけど
かなり走りやすく、ドリドリ角度つけられるマシンに
仕上がりました。♪
おめでとーーー
なっちょ大喜びｗｗｗｗ
これで、ゆっくりひろともっさんは追走に。
と、追走を始めると。
あれ？ なっっちょが
後ろ付いてきてる。。。
まじかよ！！ｗｗｗｗ
なっちょが追走に微妙に参加してきてる
下手でもいいから、上手い人に付いて行こうと
する姿勢が大事なんだよ。
そうやって上手くなってくんだよってアドバイスしたら
その通り一生懸命付いて来てました。
惚れたなっちょ。すばらしい！。
あとは練習のみ。ファイトーー！。
今日も楽しいオリベでした。
最後に。
被害者A。
お疲れ様でした。
２００９年１１月１４日
チーム走行会
オリベサーキット４回目です。
今回の参加者は
・ひろ
・もっさん
・だらりん
・なっちょ
４人で乗り込みました！
今回はだらりんさんが初参加
もちろんちょーおいしい蕎麦も初♪
もっさん家へいつもの時間に集合し
いつもの儀式。
プリンがちょーーうまかったぜ！
まったりしたところで
出発！しんこーーーう
気分を盛り上げるために
なっちょさまが毎回持ち込んでくれる
VideoOPTIONを見ながらドライブドライブ
気分も最高潮の達した所で
あの、美味しい蕎麦の時間です。
だらりんがおいしさに感動
なっちょは、大海老天ぷら蕎麦に天丼をチョイス・・・・
海老ばっかじゃん！ｗｗｗｗ。
腹もいっぱいになったところで
オリベサーキットへ。
ん？
駐車場の車がメチャメチャ多いぞ！？
２０台以上！
まぁ、フットサル場だし
フットサルのお客さんだなｗ
まさか全員ラジコンだったら笑うよなｗ
ハハハハ ハ ・・・・・・・
全員ラジコンじゃん！！！！！！！！ｗｗｗｗｗｗ
まじかよ！
４０人入れるピットスペースが
完全に満員ｗ
まぁわしら４人がなんとか座れる
スペースがあったのでピット準備。
係の人にめちゃめちゃ多いですねぇ
って言ったら、ハイテンションで
そーでしょう、こんなに人が来たのは初めてですよ！
朝の時点で２０人以上来ていただいて！
ってかなり盛り上がってましたｗ。
こりゃドリフトも・・・・・・・
っってわしらだけかい！！！！！！ｗっｗｗｗｗｗｗっｗｗｗｗ
わしら以外は全員グリップです。
団体で来ている人ばかりみたいで
みんな仲良くわいわいやってました。
今日は、なっちょとだらりんさんのセッティング出し
なっちょは早速さっき購入したパーツ群を組み込み開始
だらりんは初走行、とりあえず、ヨコモのドリフトタイヤを履き
走行開始！ そりゃーーー いけーーーーーー うひょーーーー！！！
まえにすすまねぇぇぇぇぇぇっぇぇぇぇぇぇぇぇっぇぇっぇっっぇっぇｌ！！！！
その場でツルツル滑ってるだけで
走るどことじゃありません！ｗ
とりあえず、もっさんにタイヤを借り
走行かいし。 うほ！いけるじゃん！
ばらんすとれてるじゃん。
ちゅーわけで
だらりんは小変更のみで
あとはボディーとウエイトのバランスだけでOK
肝心のなっちょは
今回購入したパーツを組み込み
走行開始。
おおお 変わった変わった
前回よりも全然いいじゃん。
なっちょもご満悦。
でも、なんだかヌルイ
あまりケツが出ないし
だらだらと滑る路面を走るグリップ車のよう・・・。
ひろともっさんがいろいろアドバイスを出し
何度も何度もセッティング。
悪くもなり、良くもなり
その繰り返しでなんとか
最後は走れる状態に。
でも、まだまだだな。
次回もセッティング煮詰めよう。
もっさんとひろは
今回も観客ドンビキの追走劇！
もう、車間０センチ状態
同じZボディーなので
ラインが同じで追走しやすい
最高でした。
もっともっと追走の制度を上げて
みんなを驚かそうと思います。
帰り道
高速に乗った頃
二人でランデブー♪
お疲れ様でした。
本当に楽しい一日でした。
ありがとね。
チーム走行会
オリベサーキット４回目です。
今回の参加者は
・ひろ
・もっさん
・だらりん
・なっちょ
４人で乗り込みました！
今回はだらりんさんが初参加
もちろんちょーおいしい蕎麦も初♪
もっさん家へいつもの時間に集合し
いつもの儀式。
プリンがちょーーうまかったぜ！
まったりしたところで
出発！しんこーーーう
気分を盛り上げるために
なっちょさまが毎回持ち込んでくれる
VideoOPTIONを見ながらドライブドライブ
気分も最高潮の達した所で
あの、美味しい蕎麦の時間です。
だらりんがおいしさに感動
なっちょは、大海老天ぷら蕎麦に天丼をチョイス・・・・
海老ばっかじゃん！ｗｗｗｗ。
腹もいっぱいになったところで
オリベサーキットへ。
ん？
駐車場の車がメチャメチャ多いぞ！？
２０台以上！
まぁ、フットサル場だし
フットサルのお客さんだなｗ
まさか全員ラジコンだったら笑うよなｗ
ハハハハ ハ ・・・・・・・
全員ラジコンじゃん！！！！！！！！ｗｗｗｗｗｗ
まじかよ！
４０人入れるピットスペースが
完全に満員ｗ
まぁわしら４人がなんとか座れる
スペースがあったのでピット準備。
係の人にめちゃめちゃ多いですねぇ
って言ったら、ハイテンションで
そーでしょう、こんなに人が来たのは初めてですよ！
朝の時点で２０人以上来ていただいて！
ってかなり盛り上がってましたｗ。
こりゃドリフトも・・・・・・・
っってわしらだけかい！！！！！！ｗっｗｗｗｗｗｗっｗｗｗｗ
わしら以外は全員グリップです。
団体で来ている人ばかりみたいで
みんな仲良くわいわいやってました。
今日は、なっちょとだらりんさんのセッティング出し
なっちょは早速さっき購入したパーツ群を組み込み開始
だらりんは初走行、とりあえず、ヨコモのドリフトタイヤを履き
走行開始！ そりゃーーー いけーーーーーー うひょーーーー！！！
まえにすすまねぇぇぇぇぇぇっぇぇぇぇぇぇぇぇっぇぇっぇっっぇっぇｌ！！！！
その場でツルツル滑ってるだけで
走るどことじゃありません！ｗ
とりあえず、もっさんにタイヤを借り
走行かいし。 うほ！いけるじゃん！
ばらんすとれてるじゃん。
ちゅーわけで
だらりんは小変更のみで
あとはボディーとウエイトのバランスだけでOK
肝心のなっちょは
今回購入したパーツを組み込み
走行開始。
おおお 変わった変わった
前回よりも全然いいじゃん。
なっちょもご満悦。
でも、なんだかヌルイ
あまりケツが出ないし
だらだらと滑る路面を走るグリップ車のよう・・・。
ひろともっさんがいろいろアドバイスを出し
何度も何度もセッティング。
悪くもなり、良くもなり
その繰り返しでなんとか
最後は走れる状態に。
でも、まだまだだな。
次回もセッティング煮詰めよう。
もっさんとひろは
今回も観客ドンビキの追走劇！
もう、車間０センチ状態
同じZボディーなので
ラインが同じで追走しやすい
最高でした。
もっともっと追走の制度を上げて
みんなを驚かそうと思います。
帰り道
高速に乗った頃
二人でランデブー♪
お疲れ様でした。
本当に楽しい一日でした。
ありがとね。
今回のオリベ参加者は三名
追走先頭 もっさん
追っかけ大好き ヒロ
アマチュア ナッチョ
の三名でオリベに突入しました！
いつもの激ウマそば屋で昼食をすませてオリベへGO！
今日もフリータイムで走行コースに入るとナッチョは広いコースに驚くデカイ荷物を机にブツケながら準備！さっそくナッチョは先行を切ってコースイン初めてのコースなのに普通に走れています。
今日はドリフトの方は10人くらいで走行！
ヒロはもっさんにギアを合わせコースイン！
さすがヒロ安定したドリフトもっさんとヒロの追走が始まりピットに座っていた人逹は・・・。
ガン見！！！
そこで親子で来ていた子供が安定走行をぶちかましていましたが安定だけで普通の走行でしたがヒロは追っかけ大好きなので、とりまえず全員を追い回す！
ヒロ『やっぱりもっさんの後ろがいいやぁ〜』
とまた二人で追走が始まりました(^O^)
そこで外人が登場！
深い緑のマークツーと
深い緑のシルビア14でツインドリもっさんは緑に誘われトリプルドリ、ヒロはもっさんに誘われ４台ドリ、ヒロに追い回されたピンクの180がヒロに誘われ結局5台でドリドリと散々
TEAM XNR は追っかけ大好きでしかたなくオリベを激走してきました。
やっぱり足回りセッティング大切だね！
サス、キャンバー角、車高、重り。これ基本ですわ！
サス組み直そ(^O^)
追伸
写真はヒロが親子を追い回していた写真です。こんなに追走をうまく撮れたもっさんも凄い(^O^)
ナッチョはセッティング三昧でした。次回は走ろうね
追記（ヒロ）
今回はドリフトが１０人ちょっと
グリップが１５人ほど
４０人入れるピットスペースが満員になってました。
すげーぞオリベ！
ラジコンをやっていると
いろいろ小物が増えてきますよね。
充電器やらバッテリーやら補修パーツやら
まぁ言ってみればRC用のピットバック買えば
いいんだけど、ここはヒロ！みんなと同じでは
個性がない！
ちゅーことでバラバラと増えてきた
工具道具類をまとめてみました。
用意したのは
釣り用の道具箱！
引き出し４段と上面に大容量の収納があります。
まぁ引き出しにはそれほど大きなものや
背の高い物は入らないけど
とりあえず一式が収まりました。
持ち物が３つだけになり
かなり快適に移動できます。
いろいろ小物が増えてきますよね。
充電器やらバッテリーやら補修パーツやら
まぁ言ってみればRC用のピットバック買えば
いいんだけど、ここはヒロ！みんなと同じでは
個性がない！
ちゅーことでバラバラと増えてきた
工具道具類をまとめてみました。
用意したのは
釣り用の道具箱！
引き出し４段と上面に大容量の収納があります。
まぁ引き出しにはそれほど大きなものや
背の高い物は入らないけど
とりあえず一式が収まりました。
持ち物が３つだけになり
かなり快適に移動できます。
２００９年１１月１日
JoshinアウトレットＲＣサーキット
参加者
・ひろ
・もっさん
今日は昼くらいから
もっさんと共に名張のJoshinＲＣサーキットへ
行ってきました。
まず、ひろは前日の夜に
不調がでたアルテッツァを
点検に出す・・・。
セルは回るが
エンジンがかかりにくくなって
かかったのはいいが
マフラーかはもんのすごい量の白煙が・・・
不完全燃焼のにおいがプンプン・・・。
まぁ結局原因不明なんだけどね・・・。
そんなこんながあったので
今日予定していた、車イジイジタイムはお預け♪
だって肝心の車が点検中なんだもん。
なので一番気軽に行ける名張へ行ってきました。
今日の装備はとりあえず走れればいいか程度
二人ともボディーはお気に入りのみ
最小限の装備で挑みました。
到着すると
わしら ｢どもー｣
店員 ｢あ！こんいちわー｣
店員 ｢ドリフトですね、えーと、１５００円になります！｣
わしら ｢へ？？？｣
店員 ｢あ！すみません、外のサーキットと勘違いしました。｣
わしら ｢？？？｣
わしら ｢外もあるんですか｣
店員 ｢ええ、ドリフトの日を設けてまして
外でやられるのかと勘違いしました。｣
わしら ｢中でしますよ｣
店員 ｢じゃぁ１００円ですね、外でするときはガッツリ１５００円いただきますｗ｣
と、まぁ
すっごくノリのいい店員との雑談を終えいざ出陣！
外のサーキットは普段はグリップメインだけど
日によってドリフト専用にするらしい。
しかし、グリップ用の路面なので
塩ビタイヤ使用禁止、ゴムタイヤのみらしいです。
まぁせっかくラバーが乗った路面に
塩ビが乗るとツルツルになっって
それがとれるまで３週間くらいかかるらしいです。
今回は中のカーペット路面です。
二人とも前回のセッティングのままだけど
もっさんは前のサスペンションの動きを良くし
スプリングをスーパーソフトのフアッフアに
そしてボディーは、マーク�兇離皀縫拭写気掘�
ひろはスーパーギアを７０Ｔ
ピニオンギアを２４Ｔに変更
これでもっさんよりもひろのマシンが速くなり
ひろが後ろから追走しやすくなった。
二人ともマシンのバランスは名張ように出ているので
即追走の練習。
と言うか、初っぱなからバリバリ追走！
ギャラリーの集まりがすげーーーｗｗｗｗ。
その後３０分くらいすると
あと２人お客さんが来ました。
またいつものメンバー
前回と同じメンバーです。
わしらは他の人の邪魔にならないように
少し休憩。
その後、店内の客さんがわんさか増えて来たところで
またまた追走開始！
それまで観客がまばらだったのが
すげー人集りになってきた！ｗｗｗｗｗ
こうなると調子が出てくるもっさん！ｗ
ひろとバリバリ追走して、別次元の走りを披露
さすがに他の人たちはドンビキし
わしらの独断場にｗ
みんな見入ってましたｗ
すげー気持ちいいｗ
もっさんとウホウホ言いながら
車が常に重なり合うほどの追走！
かなり楽しかったです。
やっぱ観客がおおいのはいいね。
もっさんの調子が上向きになるしね。
見ていた家族の子供が一言
｢ねぇねぇ、おとうちゃんもやってぇ〜｣
返す言葉が無いようでした。ｗ
JoshinアウトレットＲＣサーキット
参加者
・ひろ
・もっさん
今日は昼くらいから
もっさんと共に名張のJoshinＲＣサーキットへ
行ってきました。
まず、ひろは前日の夜に
不調がでたアルテッツァを
点検に出す・・・。
セルは回るが
エンジンがかかりにくくなって
かかったのはいいが
マフラーかはもんのすごい量の白煙が・・・
不完全燃焼のにおいがプンプン・・・。
まぁ結局原因不明なんだけどね・・・。
そんなこんながあったので
今日予定していた、車イジイジタイムはお預け♪
だって肝心の車が点検中なんだもん。
なので一番気軽に行ける名張へ行ってきました。
今日の装備はとりあえず走れればいいか程度
二人ともボディーはお気に入りのみ
最小限の装備で挑みました。
到着すると
わしら ｢どもー｣
店員 ｢あ！こんいちわー｣
店員 ｢ドリフトですね、えーと、１５００円になります！｣
わしら ｢へ？？？｣
店員 ｢あ！すみません、外のサーキットと勘違いしました。｣
わしら ｢？？？｣
わしら ｢外もあるんですか｣
店員 ｢ええ、ドリフトの日を設けてまして
外でやられるのかと勘違いしました。｣
わしら ｢中でしますよ｣
店員 ｢じゃぁ１００円ですね、外でするときはガッツリ１５００円いただきますｗ｣
と、まぁ
すっごくノリのいい店員との雑談を終えいざ出陣！
外のサーキットは普段はグリップメインだけど
日によってドリフト専用にするらしい。
しかし、グリップ用の路面なので
塩ビタイヤ使用禁止、ゴムタイヤのみらしいです。
まぁせっかくラバーが乗った路面に
塩ビが乗るとツルツルになっって
それがとれるまで３週間くらいかかるらしいです。
今回は中のカーペット路面です。
二人とも前回のセッティングのままだけど
もっさんは前のサスペンションの動きを良くし
スプリングをスーパーソフトのフアッフアに
そしてボディーは、マーク�兇離皀縫拭写気掘�
ひろはスーパーギアを７０Ｔ
ピニオンギアを２４Ｔに変更
これでもっさんよりもひろのマシンが速くなり
ひろが後ろから追走しやすくなった。
二人ともマシンのバランスは名張ように出ているので
即追走の練習。
と言うか、初っぱなからバリバリ追走！
ギャラリーの集まりがすげーーーｗｗｗｗ。
その後３０分くらいすると
あと２人お客さんが来ました。
またいつものメンバー
前回と同じメンバーです。
わしらは他の人の邪魔にならないように
少し休憩。
その後、店内の客さんがわんさか増えて来たところで
またまた追走開始！
それまで観客がまばらだったのが
すげー人集りになってきた！ｗｗｗｗｗ
こうなると調子が出てくるもっさん！ｗ
ひろとバリバリ追走して、別次元の走りを披露
さすがに他の人たちはドンビキし
わしらの独断場にｗ
みんな見入ってましたｗ
すげー気持ちいいｗ
もっさんとウホウホ言いながら
車が常に重なり合うほどの追走！
かなり楽しかったです。
やっぱ観客がおおいのはいいね。
もっさんの調子が上向きになるしね。
見ていた家族の子供が一言
｢ねぇねぇ、おとうちゃんもやってぇ〜｣
返す言葉が無いようでした。ｗ
やべー映像の情報が！
ＲＡＣＥ ＰＲＯだ！
カナダのICARサーキットで行われた
ジャック・ヴィルヌーヴ主催のレースでの一幕らしいです。
インプレッサがコルベットを追い回し
２度の接触をしながらも
平気でレースをしています。ｗ
ＲＡＣＥ ＰＲＯだ！
カナダのICARサーキットで行われた
ジャック・ヴィルヌーヴ主催のレースでの一幕らしいです。
インプレッサがコルベットを追い回し
２度の接触をしながらも
平気でレースをしています。ｗ
２００９年１０月１８日
今日は名張にあるJoushinアウトレット店の
ドリフトサーキットへ行ってきました。
参加者は
・ひろ
・もっさん
・なっちょ
にっしー家へ１４時に集合
見事に３人が同時刻に到着ｗｗｗ
マロンに挨拶を済ませ
いざ出発。（駐車料金はポストへ入れておいたからね）
ちょーど１時間ほどで到着
事前情報では
ピットの人数は４人まで
時間制限無し・・・
ピットの空きが出ないと走らせられない・・・。
サーキットへ到着するともうすでに４人います・・・。
近くをぶらぶらしながら
３０分ほど待機。
そうすると一人が帰る気配が。
もっさん様が店員に頼んでくれて
ピットはいらないしコース上へは
４台以上にならないように隙を見て走らせるから
鈴鹿から来たからなんとか３人入れてくださいと
頼んでくれたので３人とも参加ＯＫになりました。
なんだかんだで結局
スーツ姿の態度デカイく
友達に自分のしてる営業の仕事は
すごいんだぜ！みたいな恥ずかしい話をしてるやつが
横から参加してきたので、定員４人のサーキットが
いつの間にやら７人に・・・。
まぁ予想通り、ケツカキセッティングにしていた
ひろともっさんは、まともに走らせる事が出来ない・・・。
なっちょだけが速攻で綺麗にドリフトしてました。
もっさんはリアをノーマルギアに変更
しかし・・・ギアから異音が・・・。
ごまかし使っていたギアボックスが
パカパカ。 アロンアルファーで応急処置し
なんとか走れる状態に。
ひろは、前のフロントワンウェイのギア比をノーマルに
リアのギア比もノーマルに＆ソリッドデフに交換。
スーパーギアも外したから
ほとんど全部バラしました。 所要時間３０分ｗ
その後何度も足回りのセッティングを行い
かなり綺麗に走れる状態にもっていけました。
ひろともっさんはドリドリハイスピードで追走！
と行きたいけど、速すぎてちと危険。
めちゃめちゃ高グリップカーペットなので
まったり感が全くでない・・・。
ここ用のセッティングをつくらないと無理だね。
他にいた人たちは、なっちょレベル以下か
もっさん＆ひろレベルでした。
ここのいいところは
キャラリーでしょう。
普通の電気店のおもちゃ売り場一角にあるので
一般の客が見学していきます。
子連れの親が多かったですね。
それと同時に、やっぱこんなに気持ちよく
ドリドリ走らせてるの見たら欲しくなるわな。
ピット後ろにしっかりとメジャーなドリフト系のシャーシが
並んでいます。何人か欲しそうに見ていたけど
やっぱ値段にびっくりしていた。
でも他の店よりはドリフト系のラジコンの売り上げ
高いだろうなぁ、上手い商売してるわ。
４人までという制限は撤廃した方がいいと思うけどね。
岐阜まで行く時間が無いときに
チョロッと走らせたいときに行きたいコースです。
※追記
前回から搭載した
ノバックハボック ブラシレスシステム
もっさんローンで買わせていただき（忘れてる事を祈る）
快適ブラシレスライフがおくれます。
感想は、すげーレスポンス
ターン数は８．５Ｔだからブラシモーターでいうと１５Ｔくらい
でもレスポンスとブレーキの効きがすげー
それにエンジンブレーキもかかるから
これで味付け具合も調整できる。
発熱の心配はピニオンギアの調整で
ヒエッヒエ状態に、燃費もいいので
ロングランが思う存分できます。
もっさんありがとう。
今日は名張にあるJoushinアウトレット店の
ドリフトサーキットへ行ってきました。
参加者は
・ひろ
・もっさん
・なっちょ
にっしー家へ１４時に集合
見事に３人が同時刻に到着ｗｗｗ
マロンに挨拶を済ませ
いざ出発。（駐車料金はポストへ入れておいたからね）
ちょーど１時間ほどで到着
事前情報では
ピットの人数は４人まで
時間制限無し・・・
ピットの空きが出ないと走らせられない・・・。
サーキットへ到着するともうすでに４人います・・・。
近くをぶらぶらしながら
３０分ほど待機。
そうすると一人が帰る気配が。
もっさん様が店員に頼んでくれて
ピットはいらないしコース上へは
４台以上にならないように隙を見て走らせるから
鈴鹿から来たからなんとか３人入れてくださいと
頼んでくれたので３人とも参加ＯＫになりました。
なんだかんだで結局
スーツ姿の態度デカイく
友達に自分のしてる営業の仕事は
すごいんだぜ！みたいな恥ずかしい話をしてるやつが
横から参加してきたので、定員４人のサーキットが
いつの間にやら７人に・・・。
まぁ予想通り、ケツカキセッティングにしていた
ひろともっさんは、まともに走らせる事が出来ない・・・。
なっちょだけが速攻で綺麗にドリフトしてました。
もっさんはリアをノーマルギアに変更
しかし・・・ギアから異音が・・・。
ごまかし使っていたギアボックスが
パカパカ。 アロンアルファーで応急処置し
なんとか走れる状態に。
ひろは、前のフロントワンウェイのギア比をノーマルに
リアのギア比もノーマルに＆ソリッドデフに交換。
スーパーギアも外したから
ほとんど全部バラしました。 所要時間３０分ｗ
その後何度も足回りのセッティングを行い
かなり綺麗に走れる状態にもっていけました。
ひろともっさんはドリドリハイスピードで追走！
と行きたいけど、速すぎてちと危険。
めちゃめちゃ高グリップカーペットなので
まったり感が全くでない・・・。
ここ用のセッティングをつくらないと無理だね。
他にいた人たちは、なっちょレベル以下か
もっさん＆ひろレベルでした。
ここのいいところは
キャラリーでしょう。
普通の電気店のおもちゃ売り場一角にあるので
一般の客が見学していきます。
子連れの親が多かったですね。
それと同時に、やっぱこんなに気持ちよく
ドリドリ走らせてるの見たら欲しくなるわな。
ピット後ろにしっかりとメジャーなドリフト系のシャーシが
並んでいます。何人か欲しそうに見ていたけど
やっぱ値段にびっくりしていた。
でも他の店よりはドリフト系のラジコンの売り上げ
高いだろうなぁ、上手い商売してるわ。
４人までという制限は撤廃した方がいいと思うけどね。
岐阜まで行く時間が無いときに
チョロッと走らせたいときに行きたいコースです。
※追記
前回から搭載した
ノバックハボック ブラシレスシステム
もっさんローンで買わせていただき（忘れてる事を祈る）
快適ブラシレスライフがおくれます。
感想は、すげーレスポンス
ターン数は８．５Ｔだからブラシモーターでいうと１５Ｔくらい
でもレスポンスとブレーキの効きがすげー
それにエンジンブレーキもかかるから
これで味付け具合も調整できる。
発熱の心配はピニオンギアの調整で
ヒエッヒエ状態に、燃費もいいので
ロングランが思う存分できます。
もっさんありがとう。
２００９年１０月１７日
岐阜県可児市のオリベＲＣサーキットへ行ってきました。
今日もひろは８時前に出発
もっさん家に９時過ぎ
あいかわらず、家族に挨拶を済ませ
まったりおしゃべり♪。
最高にまとまり感があるエスティマに乗り込み
いざ出発！！。
道中の小牧市にある
ラジコンランドへ寄り道。
スーパーギアやピニオンギア
それとスペーサーシムなどを買い込み
今日のセッティングへの準備をしました。
オリベの近くに１１時半頃到着
前回も食べに行った
安曇野地方のそば粉を使った
蕎麦を出してくれる店に寄り昼飯に。
これがめちゃ美味しいんだ
本気の手打ち蕎麦で
腰がありまくり！
天ぷらもサックサクでめちゃ美味しい。
その後、目的地のオリベＲＣサーキットへ到着。
今日の目的は
ケツカキ＆フルカウンタードリ
と、その前に。
もっさんが先日オークションで落札した
ケツカキ仕様のシャーシがやべー
本気仕様だ！わしらのものとは全くの別次元です・・・・。
それを参考にしながら
いざセッティング。
もっさん＆ひろ共々ケツカキ２．１倍
もっさんはセッティングがある程度合っていたらしく
すんなりフルカウンタードリドリ。
今回は完全にヒロが撃沈・・・・
準備不足もあっってか
まったく走れない・・・・ ドリフトどころか
まっすぐ走るのが精一杯・・・。
まずケツカキ１．８倍で走ってみる
バネは、
・フロントスーパーソフト
・リアスーパーソフト？のロングタイプ
うーむ、いいんだけど、いまいちだ・・・
フルカウンターが微妙でもっっともっとケツが出て欲しい。
次に、ケツカキ２．１倍
車高、キャンパー、スキッド、重量バランス再調整。
最悪です・・・ どんなに調整してもまともに走れない・・・。
二次減速を変更するために、ピニオンとスーパーギアを変更。
スーパー８０Ｔ ピニオン１９Ｔ
さすがにスピードが出ない。
スーパー７４Ｔ ピニオン１９Ｔ
いいんだけど、いざというときにぶん回せない
スーパー７４Ｔ ピニオン２１Ｔ
いいよ、まだスピード不足だけど
アクセル調整幅が広がり
走りやすくなった。
前後のギアボックスや足回りを何度もほぼ全バラして
セッティングを煮詰める。
一度セッティングしてコースを走らせること３周ほど
すぐさまピットへ戻りセッティング・・・
これを１０回以上繰り返し。
ついに
３時間後
完成！！！！！！！！！！！！！かな？
まともに、というかめちゃめちゃいい感じに走れるセッティングになりました。
結局最終的なセッティングは。
・リアサスマウント ２°スペーサー無し
・フロントサスマウント ０°スペーサー２枚
・フロントスプリング スーパーソフト ショート
・リアスプリング ソフト ショート
・フロントキャンパー −８°
・リアキャンパー −５°
・車高 フロント３ミリ リア５ミリ
・リアボール フロントワンウェイ
・ウエイト フロント２０グラム
一応今日のセッティングはこんな感じです。
まだまだ納得のいくセッティングではないが
今日の時間内で出来たのはこのくらいです。
もっさんは、かなりバランスがとれていて
総合的にマーク２ボディーのモニター無しが
最高でした。Ｚボディーは速すぎて今日のセッティングには
合わなかったみたい。
ちょくちょくセッティングを変えながら
ヒロが必死でセッティングしてるのを横目に
楽しそうに走らせてたｗ
最後はお互い追走出来るくらいまでセッティングが煮詰まり
かなり激しい？追走ができました。
さて、今日の来客数は
ドリフトが、ん〜と たぶん８人くらい
仲間同士出来てるグループって感じだったけど
それぞれが好き勝手走ってるだけで
追走や走りを合わせたりする事はしてなかったです。
逆に、ひろともっさんが追走しているのを
みんなが見ている状態でした。
やっぱ上級者はＡＢＣへ行ってるんだろうね。
次回への課題は山ほど出来たけど
かなりの収穫のあった一日でした。
もっさん、今日もありがとう。
岐阜県可児市のオリベＲＣサーキットへ行ってきました。
今日もひろは８時前に出発
もっさん家に９時過ぎ
あいかわらず、家族に挨拶を済ませ
まったりおしゃべり♪。
最高にまとまり感があるエスティマに乗り込み
いざ出発！！。
道中の小牧市にある
ラジコンランドへ寄り道。
スーパーギアやピニオンギア
それとスペーサーシムなどを買い込み
今日のセッティングへの準備をしました。
オリベの近くに１１時半頃到着
前回も食べに行った
安曇野地方のそば粉を使った
蕎麦を出してくれる店に寄り昼飯に。
これがめちゃ美味しいんだ
本気の手打ち蕎麦で
腰がありまくり！
天ぷらもサックサクでめちゃ美味しい。
その後、目的地のオリベＲＣサーキットへ到着。
今日の目的は
ケツカキ＆フルカウンタードリ
と、その前に。
もっさんが先日オークションで落札した
ケツカキ仕様のシャーシがやべー
本気仕様だ！わしらのものとは全くの別次元です・・・・。
それを参考にしながら
いざセッティング。
もっさん＆ひろ共々ケツカキ２．１倍
もっさんはセッティングがある程度合っていたらしく
すんなりフルカウンタードリドリ。
今回は完全にヒロが撃沈・・・・
準備不足もあっってか
まったく走れない・・・・ ドリフトどころか
まっすぐ走るのが精一杯・・・。
まずケツカキ１．８倍で走ってみる
バネは、
・フロントスーパーソフト
・リアスーパーソフト？のロングタイプ
うーむ、いいんだけど、いまいちだ・・・
フルカウンターが微妙でもっっともっとケツが出て欲しい。
次に、ケツカキ２．１倍
車高、キャンパー、スキッド、重量バランス再調整。
最悪です・・・ どんなに調整してもまともに走れない・・・。
二次減速を変更するために、ピニオンとスーパーギアを変更。
スーパー８０Ｔ ピニオン１９Ｔ
さすがにスピードが出ない。
スーパー７４Ｔ ピニオン１９Ｔ
いいんだけど、いざというときにぶん回せない
スーパー７４Ｔ ピニオン２１Ｔ
いいよ、まだスピード不足だけど
アクセル調整幅が広がり
走りやすくなった。
前後のギアボックスや足回りを何度もほぼ全バラして
セッティングを煮詰める。
一度セッティングしてコースを走らせること３周ほど
すぐさまピットへ戻りセッティング・・・
これを１０回以上繰り返し。
ついに
３時間後
完成！！！！！！！！！！！！！かな？
まともに、というかめちゃめちゃいい感じに走れるセッティングになりました。
結局最終的なセッティングは。
・リアサスマウント ２°スペーサー無し
・フロントサスマウント ０°スペーサー２枚
・フロントスプリング スーパーソフト ショート
・リアスプリング ソフト ショート
・フロントキャンパー −８°
・リアキャンパー −５°
・車高 フロント３ミリ リア５ミリ
・リアボール フロントワンウェイ
・ウエイト フロント２０グラム
一応今日のセッティングはこんな感じです。
まだまだ納得のいくセッティングではないが
今日の時間内で出来たのはこのくらいです。
もっさんは、かなりバランスがとれていて
総合的にマーク２ボディーのモニター無しが
最高でした。Ｚボディーは速すぎて今日のセッティングには
合わなかったみたい。
ちょくちょくセッティングを変えながら
ヒロが必死でセッティングしてるのを横目に
楽しそうに走らせてたｗ
最後はお互い追走出来るくらいまでセッティングが煮詰まり
かなり激しい？追走ができました。
さて、今日の来客数は
ドリフトが、ん〜と たぶん８人くらい
仲間同士出来てるグループって感じだったけど
それぞれが好き勝手走ってるだけで
追走や走りを合わせたりする事はしてなかったです。
逆に、ひろともっさんが追走しているのを
みんなが見ている状態でした。
やっぱ上級者はＡＢＣへ行ってるんだろうね。
次回への課題は山ほど出来たけど
かなりの収穫のあった一日でした。
もっさん、今日もありがとう。
２００９年１０月１０日
岐阜県可児市 オリベフットサルパーク可児内にある
“オリベＲＣサーキット”へ行ってきました。
今回の参加者は
・ひろ
・もっさん
岐阜県初遠征ということで
下見のつもりで行ってきました。
今回のコースは
可児市のフットサルパーク内にあるサーキットで
かなり大きなスペースがＲＣサーキット場になってます。
ピットテーブルが４０人分（１テーブルに２人）
コンセント数が２テーブルに３つ… 分配いるな。
だだっ広いホールのような場所で
路面は少しワックスののったフロア路面です。
かなりツルツル滑って、ハード系のタイヤでは
まったく食いつきません。
走った感触は、よく滑ってカウンターも当てやすく
マシンのセッティングが出しやすい安定した路面です。
練習には最高じゃないですかね。
コースレイアウトはロングドリ有り
ヘアピン有りＳ字有り抜け道ありの
かなり優秀なコースレイアウトです。
今まで走ったコースの中では松原と並んで
最高におもしろかったです。
ちなみに、写真手前がドリフト専用
奥がグリップ専用、ドリフトコース後ろにドリフト練習コースがあり、
グリップコース裏手にミニッツ専用コースがあります。
かなりの広さと快適な空調管理なのですごく過ごしやすく
ついついくつろいでしまいます。
入店したのが１２時半くらい
ドリフトしていた人数は６人くらいでしょうか
入れ替わりで合計８人ほどが居ました。
グリップが６人か８人かそれくらいかな。
コースが貸し切り状態の時間帯があったりしたけど
極端に初心者や上級者がいたわけではなく
私たちと同等くらいのレベルだったので
中には追走しても安心出来る人もいました。
今回は下見とセッティング出しがメイン
とりあえずいつものセッティングで走り出す。
カーペット用のハードタイヤを履くと
…… 話にならん… 滑りすぎる…
柔らかいタイヤもってないので
前回タムタムで使った少し柔らかめのタイヤを履くことに
それでも、まだ滑りすぎて速度があがらず
他の人に迷惑かけたかも… そのへんは腕でカバーｗ
もっさんも苦労していたけど
そこそこ柔らかいタイヤを持っていたのでそれでＯＫ
このコースはＳタイヤというやつがいいらしい
見せてもらったんだけど、かなり柔らかめだった。
いつものセッティングで滑る路面なので
フロントグリップを強めるために後ろの車高を高め
前のサスを柔らかめにして、急激な挙動変化を緩和。
しばらく二人で追走状態。
ツルツル路面で速度が出ないので
かなり追走しやすかったです。
でも、このコースのセッティングが出ていなかったので
あまり綺麗にはいかなかっったけど。
その後二人ともケツカキに変更し練習。
ケツカキいいよ！最高におもしろい
いろいろセッティング変えたら
安定してカウンターを当てられた。
しかし、どうも後ろが出たりないらしく
戻ってしまうので、次回の課題です。
結局夕方５時まで居て帰ってきました。
かなりの収穫と楽しい走行会でした。
しばらくここで走らせようと思います。
週末が来たぜ
今日は今から津の魚民に呑みに行きます
電車が来るまで記事を書くことに
皆コメントを書く時に
最後の数字を入力しましよね？もっさん的に暗記テストみたいなもん
間違えたらコメントできずまた、正解したらコメント出来ると言うなんとも素晴らしいシステム。
皆さんも暗記テストだと思ってトレーニングしてくださいバンバンコメント書きましょう
酔っ払っても果たしてコメントできるのであろうか？
もっさんは今から呑みにいくので11時ごろには完成か(゜_゜)
明日の岐阜ドリフトサーキットに行く行方は・・・！もちろん二日酔いでも行きます
被害に会われたくない方は携帯の電源Off又は拒否してください！
GOOD LUKC！
今日は今から津の魚民に呑みに行きます
電車が来るまで記事を書くことに
皆コメントを書く時に
最後の数字を入力しましよね？もっさん的に暗記テストみたいなもん
間違えたらコメントできずまた、正解したらコメント出来ると言うなんとも素晴らしいシステム。
皆さんも暗記テストだと思ってトレーニングしてください
バンバンコメント書きましょう酔っ払っても果たしてコメントできるのであろうか？
もっさんは今から呑みにいくので11時ごろには完成か(゜_゜)
明日の岐阜ドリフトサーキットに行く行方は・・・！もちろん二日酔いでも行きます
被害に会われたくない方は携帯の電源Off又は拒否してください！
GOOD LUKC！
もっさんに
トライアルやり過ぎ！ｗｗｗと言われ
やっと目覚めたひろ
ハイエースとＨＰ作成に乗り出します。
（フォルツァ３発売されたらそっちいっちゃうけどねｗ）
まず気がついた事から。
●メンバー紹介ページ
各メンバーの名前とゲーマーカード
お気に入りマシンの画像。
これに加えて、一言紹介を掲載したいと思います。
そこで、みんなに募集。
各メンバーそれぞれの紹介文を考えて欲しいです。
例 ： チームのまとめ役○○○
などと、チームにどういう風に関わってるか
何にこだわってるかなど、自分を紹介する文章を考えて欲しいです。
自分だけの紹介文を考えるだけでも良いが
他のメンバーの紹介文も考えてくれるとありがたい
最後にまとめて、その後アップしたいと思います。
コメント欄か直接伝えてください。
●素朴な疑問
ワシの嫁さんはYomeでいいの？ ＭＩＫＡＲＩにする？
●ビデオ編集を本格的に
もっさんがＤＶＤビデオカメラを隠し持ってることが判明！
それを使用しビデオ編集を行いたいと思います。
カッコイイドリフトビデオつくっちゃおうぜ！
だれでも簡単に扱えて
なおかつ多彩なビデオ編集が出来るソフトを模索中。
現在検討しているものは
・Adobe Premiere Pro CS4
ちょっと高価すぎるかも。
・Adobe Premiere Elements 8
上記ソフトの機能制限バーション
・VideoStudio 12 Plus
シェアナンバー１の動画編集ソフトらしい
・PowerDirector 8
最大１６トラックと４つのオーディオトラックがある
どのソフトにします？
だらりんさん、これ以外におすすめソフトってありますか？
Adobeですべての編集ソフトをそろえる意味では
Premiere Elements 8がいいのかなと考えています。
もっさんどうします？動画編集、本格始動しますか？
以上です。
トライアルやり過ぎ！ｗｗｗと言われ
やっと目覚めたひろ
ハイエースとＨＰ作成に乗り出します。
（フォルツァ３発売されたらそっちいっちゃうけどねｗ）
まず気がついた事から。
●メンバー紹介ページ
各メンバーの名前とゲーマーカード
お気に入りマシンの画像。
これに加えて、一言紹介を掲載したいと思います。
そこで、みんなに募集。
各メンバーそれぞれの紹介文を考えて欲しいです。
例 ： チームのまとめ役○○○
などと、チームにどういう風に関わってるか
何にこだわってるかなど、自分を紹介する文章を考えて欲しいです。
自分だけの紹介文を考えるだけでも良いが
他のメンバーの紹介文も考えてくれるとありがたい
最後にまとめて、その後アップしたいと思います。
コメント欄か直接伝えてください。
●素朴な疑問
ワシの嫁さんはYomeでいいの？ ＭＩＫＡＲＩにする？
●ビデオ編集を本格的に
もっさんがＤＶＤビデオカメラを隠し持ってることが判明！
それを使用しビデオ編集を行いたいと思います。
カッコイイドリフトビデオつくっちゃおうぜ！
だれでも簡単に扱えて
なおかつ多彩なビデオ編集が出来るソフトを模索中。
現在検討しているものは
・Adobe Premiere Pro CS4
ちょっと高価すぎるかも。
・Adobe Premiere Elements 8
上記ソフトの機能制限バーション
・VideoStudio 12 Plus
シェアナンバー１の動画編集ソフトらしい
・PowerDirector 8
最大１６トラックと４つのオーディオトラックがある
どのソフトにします？
だらりんさん、これ以外におすすめソフトってありますか？
Adobeですべての編集ソフトをそろえる意味では
Premiere Elements 8がいいのかなと考えています。
もっさんどうします？動画編集、本格始動しますか？
以上です。
２００９年１０月４日
タムタム名古屋店インドアサーキットでの走行会です。
今回の参加者は
・もっさん
・ひろ
・なっちょ
・だらりん
朝９時半。
ひろがもっさん家に到着し
エスティマの音響をチューニング♪
悩むよねぇ車の音響をチューニングするのって
いつまでやってもきりがないや
ひとついえることは、その辺の５．１chより断然いい音が
出てるって事！すげー。
かあちゃんに萌え萌えしていると
１０時前になっちょが到着。
その後１時間ほどで清洲東インター。
降りてすぐのトンカツ屋で昼飯。
タムタムでパーツを眺め
１２時にサーキットへGO！
おおお！
人がいるじゃないっすか！
４人ほど走らせてる！
これは熱い！
いつもの土曜日は
わしらだけとかなのに
人がいる！かなり嬉しかったです。
もっさんは新ブラシレスで初走行
軽快なギアの破壊音をさせながら
走る走る！ｗｗｗ
ノバック恐るべし・・・・・
かるーくギアが破損ｗｗｗ
結局原因はギアボックスの強度不足だったんだけど
かなりの時間をロスしてしまいました。
ひろは、ケツカキに初挑戦！
強化ソリッドデフを購入し
そこに×1.6ギアをはめ込みいざ走行。
ちょーーーー難易度・・・・・。。。
ちょっとやそこらではセッティングが
出そうではありません・・・・
しばらく練習してもそれほど綺麗なカウンターが当たらなかったので
あきらめることに・・・・
徐々に人が増えてきて、下手下手な練習をしていられないので
あきらめていつものセッティングに戻すことに。
なっちょはピニオンギアを２５Ｔから２４Ｔに変更？
いまいちらしく終了。その後マシンのセッティングが
いまいちだいまいちだと文句をいいながら練習。
やべーなっちょがそこそこ上手くなってきてる
もっともっとセッティング煮詰めて練習だな。
とにかく練習。
１２時半に到着しただらりん。
マシンはほとんどノーマルパーツなのに
なんであんなに安定走行・・・・
一番バランスとれたマシンです。
いろんなボディーを試して
いろいろセッティング変えて
楽しんじゃいましょう。
やっぱバランスいいよなぁ。
そんなこんなで
タムタムが満員に・・・・
１５人以上はいたかなぁ
ピットが完全にいっぱいになってしまいました・・・。
日曜日ってすげーー
だが、コース上は大混雑・・・・
まともに一周走れませーーん・・・。
ほぼ全員が初心者ばかり
追走どころじゃなく、それぞれが
好き勝手なスピードで走り
大混雑・・・・。
大人数で楽しかったのですが
大事なボディーが破損しそう・・・。
初心者の大人数が考え物かと。
コースは前回よりも少し走りやすく
小変更されており気持ちよく走らせることが
できました。
こそこそ練習は土曜日で
たくさんの人にもまれるんだったら
日曜日、だけどあそこでもまれても
上手くはならないでしょう。
涼しい季節になってきたので
日曜日はタムタム
行けない週はホームグランドって感じですかね。
今回の収穫＆教訓
・ケツカキ＆フルカウンターは発展途上
部分的ではなく総合的なセッティングが命。
・初心者ばかりのコースへは大事なボディー持ち込み注意
・私たちもまだまだ初心者、いろいろ経験してスキルアップしよう。
今日はなっちょのドリパケのセッティングを出すために
名古屋のタムタムへ行ってきました。
いろいろとパーツを購入しなきゃならなかったので
前回不評だったタムタムへ行きました。
なっちょの購入パーツは
フロント・リアのカーボンショックタワー
フロントシャーシブレース
リアシャーシブレース
リアハブキャリア
フロントハブキャリア
シャーシの剛性アップ用パーツばかりです。
まず、今までは
ボディーがＴＴ-01用の35GT-Rだったので
微妙なのかと感じていたが
そうでもなさそうです。
リアグリップが強く
ステアリングを入れてもドリフト状態になりにくい・・・
かなりのアンダーステア。
いざドリフト状態になったら
オーバーステアが強すぎて角度を維持できない・・・
始めフロントボール、リアソリッドだったので
フロントワンウェイ、リアボール（超固め）に変更
それでも、全然駄目・・・
キャンパー、トー、車高、スプリング
どれを変更してもいまいち。
よって、残るは剛性アップ
だから今回のパーツをチョイスしました。
各シャーシブレースで
ねじれを低減
ショックタワーで足回りを安定させました。
○なっちょのマシン術後経過
・カッチコチ
・ド安定
・角度維持最高！
・ドリドリドリ
・ウヒョーー
・・・・・・・・・・。
よって、即日退院♪
わしやもっさんのマシンに近づきました。
たぶんびっくりするぞぉ〜
すげーぞーー
前後のウエイトバランスとボディー選びで
セッティングが決まるようになりました。
あとは練習だねぇ
もうマシンのせいには出来ないので
これからの成長がたのしみじゃ。
みんなで追走できるように頑張ろうな。
で、肝心のタムタムサーキット。
コースが変わってました。
単調だけど狭いコース幅でテクニカル
うむ、まぁまぁかな。
相変わらず人いねぇぇぇ
昼間はこんなものなのか？
お隣のグリップは人が溢れかえってますが・・・
夕方いつもの親子とそこそこ上手い人が来たけど
その時間は終了時間。
ゆっくり練習するにはいいコースだね
５時間で１０００円だからお手軽に走れます。
